面對記者提出類似“拉郎配”、“國進民退”等聯合重組的過程中暴露出的弊端。羅冰生坦率地表示，由于我們現在的鋼鐵企業的管理，是分為五級：中央、省市、地區、縣一級的市管、鎮一級的縣管，這種行政體制的分層管理，加上實行分稅制，導致每個地方都想把自己地方的蛋糕做大，根本上影響了淘汰落后和跨區域的兼并重組的進程。羅冰生建議，****對大口徑方管行業應該有一個總體規劃，并有配套的實施辦法和責任制。

　　河北鋼鐵集團董事長、總經理王義芳表示，下一步，河北鋼鐵集團將進一步發揮大集團整合優勢，各子公司之間進行科學合理分工、明確各自定位，形成“錯位”研發，優勢互補，資源共享，避免集團內重復研發和同步研發。此外，還將出臺一系列激勵創新的政策，為科技人才實施科技創新搭建好平臺、創造好條件，力爭在未來三五年內，使全集團整體技術研發水平得到大幅提高、大口徑方管企業核心競爭力顯著提升，真正實現由大轉強的新跨越。

　　導報記者注意到，自山鋼集團組建以來，就確立了'突出沿海、優化內陸，精品與規模并重'的戰略。該戰略背后的現實是，山鋼集團頗有些'大而不強'。讓鄒仲琛深感憂慮的是，山鋼的產業布局之困--主要產能分布在中心城市和內陸山區，受土地、環保、運輸、水資源等條件的制約日益嚴重。80％以上的鐵礦石原料依賴進口，噸鋼物流成本比沿海沿江企業高出200-300元左右。