另一方面，從今年初到目前的鋼價走勢圖看，其波動幅度僅為17.2%，這在歷史上很少見，一般其波動幅度為30%左右。對于鋼材貿易商而言，這意味著賺錢的機會更少了。“更嚴重的是，今年出現了快漲慢跌的情況，漲起來很快，跌下去卻不知何時是頭，這又增加了市場的難度。”汪建華表示，在厚壁方管企成本仍然高企的情況下，明年的厚壁方管價可能會比今年高150元左右/噸。如果全球經濟復蘇較好，再高一些也有可能。

　　“鋼鐵業走勢2008年看投資，去年看實體經濟，今年看宏觀政策是否穩定，明年則要關注‘十二五’規劃。”蔡進解釋說，“十二五”期間轉方式調結構對鋼鐵業的挑戰大于機遇。“明年鋼價上升的可能性很大，但很難轉化為企業的利潤。”

　　蔡進表示，“十二五”規劃提出，要增加居民收入，意味著要增加就業、增加勞動力收入以及增加房地產需求，這些都會增加鋼鐵業的成本。此外，原油、鐵礦石等帶來的輸入性成本上升，從而帶動鋼價上升。“價格雖然上漲了，但賣起來會很尷尬，或者掙不著錢，無論對生產商還是貿易商，明年都將是一個艱難的格局，要準備好過一兩年的‘苦日子’。”

　　中鋼協冶金工業經濟發展研究中心主任石洪衛對導報記者表示，過去10年，鋼鐵工業依賴國民經濟的高速發展，鋼產量從2000年的1.3億噸發展到6億噸，未來的增長空間相對有限。鋼鐵業在“十二五”期間，不僅面臨全面解決長期存在的結構性矛盾的問題，還面臨轉方式調結構帶來的外部環境的巨大變化，壓力空前。