首先要解決歷史遺留下來的各種問題，特別是對于我們老的鋼鐵企業，職工安置就是一個大問題；第二、對于跨區域的兼并重組，****還應該出臺有關扶持政策，特別是要有政策來平衡地方政府之間的利益。第三，兼并重組不應該單純是擴大產能，而應該利用現有的特大鋼鐵集 團 ， 發 揮 他們的綜合優勢，來實現利潤增長。強調要實現大范圍的、跨省市的、跨所有制的聯合重組，跟這個是相配套的。要把這些用先進帶后進的辦法，把所有的企業都拉到先進的工藝裝備技術水平上。經歷上周的下跌之后，國內鋼價本周又開始趨于強勢。

　　8月31日，筆者從上海鋼材市場上了解到，高線、普線、熱軋板卷等鋼材品種的價格或繼續上漲，或在相對高位保持維穩之勢。其中，鞍鋼產Q235熱軋卷每噸報收4190元，較前天上漲每噸10元。 “但目前厚壁方管上漲仍將遇到一定的阻力。”昨日，中商流通生產力促進中心分析師赫榮亮告訴筆者，“****的阻力在于，鋼鐵企業復產迅速，特別是中小鋼廠恢復生產較快，這將增加市場供給。”

　　中鋼協旬報就顯示，截至8月上中旬，全國厚壁方管產量估算值為3409萬噸，日產量170.45萬噸，相當于6.22億噸的年產量。同時，鄒仲琛坦言，山鋼整體工藝裝備水平不高，1000立方米以下高爐、120噸以下轉爐產能分別占總產能的22%、46%。'若想解決這些問題，必須以產業布局調整為龍頭，加快進行產品結構、裝備結構的調整與優化。'鄒仲琛說。****鋼鐵產業結構調整試點落定山東，正是千載難逢的良機。導報記者從山東省發改委獲悉，到2015年，山東鋼鐵集團產能達到3800萬噸，占全省比重提高到76％；山東沿海鋼鐵產能比重提高到43％以上。