還有，我們要參考日本鋼廠的選擇。10月25日，日本鋼鐵制造商JFE控股和住友金屬工業表示，盡管現貨市場價格驟降，但不會取消10~12月鐵礦石合約。日本鐵鋼連盟會長表示：“在市況不佳時就解除合約并轉向現貨購買，這有悖我們的信條。我們認為，原材料成本仍應維持穩定。”

產業重組或許同樣是山東省鋼鐵行業命門。山東鋼鐵集團寄托著省政府的行業愿景，厚壁方管山東提出組建“大鋼鐵”計劃，鋼鐵工業以****臨海鋼鐵基地建設項目為契機，加快推進濟鋼、萊鋼等****鋼鐵企業的重組，組建山東鋼鐵集團有限公司�，F在山東大鋼鐵設想走完了****步，山東鋼鐵集團掛牌三年。但第二步則步履蹣跚，即向日照鋼鐵精品基地挺進。

然而，下游需求不振，去庫存又何其艱難。眾所周知，鐵礦石主要用于鋼材冶煉，鋼材終端消費涉及房地產、汽車等相關行業。終端行業的低迷不振，目前正通過產業鏈向上游倒逼。****統計局數據顯示，2011年10月，國內房地產開發投資累計完成額同比增長31.1%，增速較7月的33.6%水平明顯回落。汽車方面，至10月國內累計產量同比增速僅為4.2%，較年初增速下滑過半。