節后商家拉漲心態較濃，鋼材價格上漲或為“主流”，可需注意的是，當前仍處于鋼材消費淡季，節后需求的釋放能否跟上鋼價回升的步伐仍是未知之數。
在2012年四季度，****發改委批復了總額約7萬億的投資項目，重點設計軌道交通、公路、機場等基建項目。同時，2013年鐵路固定資產投資的目標亦上調至6500億元�；A設施投資將繼續成為固定資產投資的重要支持之一。
倘若節后市場需求活躍，那么貿易商在跟風拉漲之后肯定還會繼續推高售價；如若厚壁方管市場需求低迷，那么商家主動促銷的行為也是再所難免。
圍繞城鎮化布局，發展地上基礎設施(城際公交、城際鐵路、城際客運、支線機場)、通訊網絡、地下基礎設施將成為未來投資的重點所在。這對鋼鐵企業和鋼材市場來說，是一個很大的利好因素，所以預見今年的鋼市從總體看將會好于去年，鋼鐵企業和鋼貿商的日子也會相對好過一些。
近段時間國內建筑鋼材庫存明顯增加，節后如未能及時消化，或對后市造成不小的壓力。據全國主要市場建材庫存顯示，2月1日，35個城市建材庫存為883.19萬噸，較年初（1月4日）統計的庫存大幅增長了158.24萬噸，增幅達21.83%。
