除了對供應減少的擔心外,我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受《經濟參考報》采訪時表示,現貨價格是三大礦山季度定價的**重要的參照價格。盡管印度鋼鐵產業項目建設可能還需要時間,但是僅僅是預期和信號都將會拉漲目前的現貨價格上漲,中國鋼廠將會面臨不小的成本壓力。實際上,三大礦山早已嗅到了印度市場所蘊含巨大的商機并開始有所動作。早在2009年末,一艘載滿礦石的貨輪沒有駛向中國,而是開往西北方的印度,不僅承載著18噸的鐵礦石和背后300萬噸的供應合同,同時也是力拓打開印度市場的敲門磚。
 

    力拓稱，由于談判仍在進行中，不會再做進一步表示。新定價機制于4月1日生效，據報必和必拓4-6月協議鐵礦石價格每噸超過130美元，為去年年度固定價格的兩倍多。中國五礦化工進出口商會會長徐旭周四表示，只有基準價格機制才能保證買賣雙方的價格穩定與安全。中國官方和鋼企高層持續表達對舊有基準定價機制的支持。繼必和必拓和淡水河谷之后,此前一直沉默的三大礦山巨頭**后一個巨頭力拓公司也終于在9日通過其官方網站發表聲明稱,正在與客戶協商鐵礦石的季度定價方案。至此,國際三大礦山已就改變厚壁方管傳統的年度定價機制形成了統一戰線。