Arctic Securities稱，“之前市場普遍預估厚壁方管進口量將增長，因8月海岬型船市場交投十分活躍，這是進口厚壁方管將會回升的早期信號。”“基于海岬型船市場的活動，我們預計進口數據將表現強勁，結果該數字比預期的要略微欠佳。” 波羅的海海岬型船運價指數(Baltic's capesize index)周三上漲1.83%，平均海岬型船利潤漲至43,128美元。波羅的海巴拿馬型船(Baltic's panamax index)運價指數周三下跌1.59%，平均利潤降至18,986美元，而波羅的海超靈便型指數(Baltic's supramax index)下跌0.31%。

　經紀商報告稱，希望俄羅斯實行谷物出口禁令將提振美國谷物出口活動，并在今年下半年支撐小型船運市場。SSY的Langston表示，“我們依然認為巴拿馬型船及超靈便型船市場將疲軟，走勢不會出現太大變化，盡管預計美國谷物出口表現強勁。”“目前沒有足夠的船貨數量能夠支撐運費上漲。”分析師表示，今年船運費料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船下水，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

    盡管當前情況樂觀，部分人士仍擔憂全球經濟放緩，尤其是美國和中國，其可能損及船運。更廣泛地來看，全球交易的商品90%是通過海路運輸，因此經紀商和分析師稱對全球經濟復蘇步伐的憂慮或將損及船運市場。SSY稱，今年迄今已經有159艘海岬型船進入市場，而2009年全年只有112艘。另外，今年另有11艘油輪被改裝為海岬型船，而去年全年為31艘。SSY預估今年船只噸位凈增長達到7300萬噸，2009年為3800萬噸。